Arbeid med bedre kollisjonssikkerhet i busser
Fagforbundet jobber aktivt med kollisjonssikkerhet i busser. Organisasjonene i bussbransjen er enige om at den dårlige kollisjonssikkerheten er uholdbar. Også norske myndigheter har tatt opp saken. Så hvorfor skjer det ingenting?
09.01.2025
Sist oppdatert: 09.01.2025
Svaret er at arbeidet pågår, men dessverre tar tid. Norske myndigheter har allerede innført strengere regler for kollisjonssikkerhet i busser ved å innføre krav til lastebilstandarden R29 i rutebusser i Norge. Det skal bidra til å beskytte bussens front mot kollisjoner.
Men det er begrenset hvor langt man kommer med lastebilstandarder i busser, derfor trengs en egen standard for busser. Og siden busser selges i et internasjonalt marked trengs det en internasjonal standard.
Fagforbundet har i lang tid jobbet med kollisjonssikkerhet. I oktober sendte Fagforbundet på vegne av organisasjonene på arbeidsgiver- og arbeidstakersiden et felles brev til Samferdselsdepartementet der vi oppfordret departementet om å sende ut en nasjonal ekspert på samferdselsområdet til EU, for å styrke kontakten med EU på samferdselsområdet.
25. oktober hadde organisasjonene et møte om saken der også Statens Vegvesen og Transportøkonmisk Insitutt deltok. Senere har Fagforbundet hatt saken oppe i faggruppa for kollektivtransport.
Hva er status i arbeidet med kollisjonssikkerhet?
Transportøkonomisk Institutt jobber på oppdrag fra Statens Vegvesen med en utredning som består av to deler:
- Å kartlegge ulykkesrisikoen i Norge og i Europa
- Å gjennomføre en teknisk studie for å få bedre svar på hvordan skaderisikoen kan reduseres for bussjåfører
Fagforbundet følger med på saken videre i dialog med myndighetene. Når rapporten er ferdig vil det forhåpentligvis gi svar på hvordan man kan drive arbeidet videre både i Norge og i Europa, for å få flere land til å se nytten av bedre kollisjonssikkerhet for bussjåfører.